来自:北京晨报 | 发布时间:2006-9-6 
    朝阳路、安立路快速公交线预计分别在今年年底和明年年初开通。北京市公交集团昨
天向全国人大北京代表团汇报了本市大容量快速公交网的发展规划。市公交集团董事长郑
树森透露，阜石路、白颐路和广渠路快速公交已经列入规划，三环路是否开通快速公交线
已经开始论证。
　　据介绍，已开通的南中轴快速公交线日均客运量达到了9万人次，约占南中轴路上十余
条公共电汽车线路客运总量的35％。由于享有专用路权，运营速度比普通公交车提高了一
倍。为了提高道路通行能力，公交集团公司还调整、撤销了沿线7条普通公交线，预计今年
年底还要撤销6条公交线。
　　另外，北京市2008年前的快速公交线路最少要达到时速60公里。快速公交将与地面常
规公交、轨道交通形成二环、三环、四环、五环及几条主要放射线路的不同层级的客运网
络，为城市边缘集团服务。
　　另据了解，市交通委在给市人大代表包玉良的建议回复中曾表示，“十一五”期间规
划的朝阳路、安立路和阜石路三条大容量快速公交线将特别注重与轨道交通、普通公交之
间的衔接，建成后的快速公交系统将建立更为方便的换乘模式，形成多元化的公交体系。 
  　由于南中轴快速公交线路月票客运量约占总运量的75％，其按市场化运作的运营公司
在今年前7个月亏损超过1000万元，加上去年试运营期间的亏损额，已累计亏损2000多万
元。市公交集团昨天在向全国人大北京代表团专题调研组汇报时呼吁，公共交通是公益型
事业，运营公司应纳入公交集团统一的政策体制。 
　　据市公交集团介绍，快速公交建设初期，公交集团联合其他几家公司成立了北京畅达
通客运股份公司，采取市场化运作模式运营。由于考虑到政府建设大容量快速公交专用
道，应为广大市民提供出行方便，在全线通车时实行了月票有效票制，虽取得良好社会效
益，但造成企业亏损。为此，市公交集团建议市政府增加对公交集团公司的资本投入，以
收回其他股东的股权，研究解决畅达通公司的体制问题（韩娜）